Sì. Il “Deutschland-Ticket” è valido su tutto il territorio federale e deve essere accettato dalle aziende di trasporto (nel trasporto locale). Ciò è disciplinato dalle disposizioni di legge e dai regolamenti dei Länder.

No. Il Deutschland-Ticket viene emesso come biglietto digitale, il che ne consente diverse forme: un biglietto digitale può, ad esempio, essere emesso su una carta con chip, su uno smartphone tramite codice a barre o anche su altri supporti, come uno smartwatch. 

Attualmente, circa 13,5 milioni di persone in Germania utilizzano il “Deutschland-Ticket”. Circa il 57% di questi biglietti è disponibile sotto forma di codice a barre sullo smartphone. Inoltre, due “Deutschland-Ticket” su tre vengono acquistati online tramite siti web o app, ovvero in modo puramente digitale, senza carta né consulenza personale.

Il biglietto Deutschland-Ticket più utilizzato è, con un ampio margine, la versione standard. Il biglietto Jobticket scontato rappresenta circa il 20 per cento. A partire dal semestre estivo 2024, il D-Ticket è disponibile anche come abbonamento semestrale scontato. Il suo prezzo è pari al 60% di quello del biglietto standard. 

Chiunque abbia almeno 6 anni può sottoscrivere un abbonamento “Deutschland-Ticket”, anche chi risiede al di fuori della Germania. I requisiti sono un conto corrente nell’UE e un documento d’identità.

Per i biglietti in abbonamento, l’addebito diretto è solitamente il metodo di pagamento più semplice e diffuso. Tuttavia, l’addebito diretto comporta un rischio di mancato pagamento per le aziende di trasporto. Poiché con l’addebito diretto il pagamento non avviene immediatamente, è possibile che, dopo l’acquisto del biglietto, il pagamento non vada a buon fine perché il conto non è coperto. Con una verifica della solvibilità, le aziende di trasporto intendono proteggersi dai mancati pagamenti. Spetta alle aziende decidere se ricorrere a tale misura. Le aziende di trasporto pubblico possono anche offrire modalità di pagamento che non comportano alcun rischio di mancato pagamento e per le quali non è quindi necessaria alcuna verifica della solvibilità. Ciò vale, ad esempio, per i bonifici immediati, le carte di credito prepagate ricaricabili o nei casi in cui il biglietto venga attivato solo dopo che il pagamento è già stato ricevuto.

Solo con abbonamento – non presso i distributori automatici né dal personale di bordo. I biglietti possono essere ordinati tramite:

• app delle aziende di trasporto
• siti web
• Centri assistenza clienti

No, il biglietto è sempre nominativo e non trasferibile.

Se il Deutschlandticket è memorizzato su una carta con chip, il passeggero deve rivolgersi al proprio partner contrattuale, il quale inserirà il biglietto nell’elenco dei biglietti bloccati a livello nazionale, in modo che, in caso di controllo, risulti non valido se utilizzato da altre persone. Il passeggero riceve dall’azienda di trasporto, di norma a pagamento, una tessera sostitutiva. Se il Deutschlandticket è stato emesso tramite un’app, i passeggeri possono accedere con le proprie credenziali su un dispositivo sostitutivo e visualizzare nuovamente il Deutschlandticket sul proprio smartphone.

Il Deutschland-Ticket può essere disdetto solo presso l’azienda di trasporto presso la quale è stato acquistato. I dati di contatto per la disdetta si trovano solitamente nella pagina delle FAQ della rispettiva azienda di trasporto.

I passeggeri possono tuttavia anche sospendere il proprio abbonamento, ad esempio perché sono in vacanza per un periodo prolungato o perché in estate preferiscono utilizzare la bicicletta anziché i mezzi pubblici. In questo caso, il passeggero disdice o sospende il proprio D-Ticket sempre presso il partner contrattuale, ma conserva la carta chip. Il biglietto, come in caso di smarrimento, viene inserito nell’elenco dei biglietti bloccati e sbloccato non appena il passeggero desidera utilizzarlo nuovamente.

Le aziende di trasporto devono essere iscritte a (((eTicket Deutschland e attenersi agli standard e alle norme di sicurezza comuni. In questo modo si garantisce che il biglietto sia riconosciuto ovunque e possa essere controllato in modo sicuro.
Importante: ormai non si tratta più tanto di soluzioni di distribuzione, quanto piuttosto di controlli sicuri e protezione dalle frodi.

Per iniziare, sulla nostra piattaforma di cooperazione (((efi sono disponibili i seguenti materiali:

Linee guida per l’emissione e il controllo
Requisiti
tecnici Guide introduttive e FAQ

L'idoneità al viaggio viene verificata, a seconda del formato, tramite la lettura della tessera magnetica o la scansione del codice a barre. Inoltre, viene controllato un documento d'identità per verificare che il passeggero sia effettivamente il titolare del biglietto nominativo.

Grazie a misure quali l'autenticazione degli account, il rilevamento delle frodi basato sull'intelligenza artificiale, un elenco centrale di biglietti non validi e soluzioni di protezione contro la copia come Motics, le aziende di trasporto possono individuare e prevenire i tentativi di frode. Inoltre, un monitoraggio congiunto della sicurezza a livello di settore contribuisce a individuare più rapidamente le attività sospette e a limitare i danni. 

Il sistema comune di monitoraggio della sicurezza, o Sistema centrale PV (ZPVS), supervisiona l'emissione e il controllo dei biglietti per la Germania e garantisce che tutte le autorizzazioni siano corrette. Supporta funzioni quali l'autorizzazione multipla, l'autorizzazione statica e la gestione delle azioni. Il sistema è stato introdotto nell’aprile 2023. Offre funzioni di reporting relative alle transazioni ricevute. 

Se il biglietto “Deutschland-Ticket” viene emesso sul cellulare – come avviene per due biglietti su tre – si tratta di un biglietto con codice a barre. Può trattarsi di un codice a barre VDV o, in alcuni casi, anche di un codice a barre UIC. I codici a barre di ogni tipo possono essere copiati e diffusi, ad esempio tramite screenshot. Per impedire che ciò accada, abbiamo sviluppato il Mobile Ticketing Crypto Service (in breve Motics). Questo sistema collega il biglietto allo smartphone del passeggero.

Nella prima fase di sviluppo di Motics, il codice a barre VDV viene dotato di un elemento di sicurezza dinamico che si aggiorna, ad esempio, ogni 30 secondi – anche senza connessione a Internet. Se il biglietto viene copiato e inviato, in caso di controllo risulta immediatamente non valido.

A breve, i biglietti per la Germania protetti da Motics potranno essere emessi anche tramite NFC. I primi test sul campo sono già in corso. In questo modo viene utilizzata la stessa procedura di sicurezza delle carte con chip e si consente un controllo dei biglietti senza contatto, senza necessità di scansione. Ciò accelera notevolmente il controllo.