Да. Билет «Deutschland-Ticket» действует на всей территории Германии, и транспортные компании (в сфере пригородного сообщения) обязаны его принимать. Основанием для этого служат законодательные нормы, а также постановления федеральных земель.

Нет. Билет «Deutschland-Ticket» выдается в цифровом формате, что допускает различные варианты: например, цифровой билет может быть записан на чип-карту, смартфон в виде штрих-кода или на другие носители, такие как смарт-часы. 

В настоящее время около 13,5 миллиона человек в Германии пользуются билетом «Deutschland-Ticket». Около 57 процентов этих билетов хранятся в виде штрих-кода на смартфоне. Кроме того, два из трех билетов «Deutschland-Ticket» оформляются онлайн через веб-сайты или приложения — то есть полностью в цифровом формате, без бумажных документов и личного консультирования.

Наиболее популярным вариантом билета «Deutschland-Ticket» с большим отрывом является обычная стандартная версия. Доля льготного билета «Jobticket» составляет около 20 процентов. С летнего семестра 2024 года билет «D-Ticket» также доступен в виде семестрового билета со скидкой. Его цена составляет 60 процентов от стоимости обычного билета. 

Любой человек в возрасте от 6 лет может оформить абонемент «Deutschland-Ticket» — в том числе лица, проживающие за пределами Германии. Для этого необходимо иметь банковский счет в ЕС и документ, удостоверяющий личность.

В случае абонементов прямой дебет обычно является самым простым и популярным способом оплаты. Однако для транспортных компаний прямой дебет сопряжен с риском неплатежей. Поскольку при прямом дебетовании оплата не происходит мгновенно, существует вероятность, что после приобретения билета платеж не будет произведён из-за недостатка средств на счёте. Проверка кредитоспособности позволяет транспортным компаниям защититься от невыполнения платежных обязательств. Решение о том, прибегать ли к ней, принимают сами компании. Транспортные компании могут также предлагать способы оплаты, при которых риск невыполнения платежа отсутствует и, следовательно, проверка кредитоспособности не требуется. Это касается, например, мгновенных переводов, пополняемых предоплаченных кредитных карт или случаев, когда билет активируется только после поступления оплаты.

Только по подписке — не в автоматах и не у водителей. Билеты можно заказать через:

• приложения транспортных компаний
• веб-сайты
• в центрах обслуживания клиентов

Нет, билет всегда выписывается на имя конкретного человека и не подлежит передаче.

Если билет «Deutschlandticket» сохранен на чип-карте, пассажир обращается к своему партнеру по договору, который вносит билет в общегерманский список заблокированных билетов, благодаря чему при проверке он будет признан недействительным, если его используют другие лица. Как правило, пассажир получает от транспортной компании замену карты за определенную плату. Если билет «Deutschlandticket» был оформлен через приложение, пассажиры могут войти в систему на другом устройстве, используя свои данные доступа, и снова отобразить билет «Deutschlandticket» на своём смартфоне.

Отказаться от абонемента «Deutschland-Ticket» можно только в той транспортной компании, в которой он был приобретен. Контактные данные для отмены, как правило, указаны на странице «Часто задаваемые вопросы» соответствующей транспортной компании.

Однако пассажиры также могут приостановить действие своего абонемента, например, если они надолго уезжают в отпуск или летом предпочитают пользоваться велосипедом вместо общественного транспорта. В этом случае пассажир также расторгает или приостанавливает действие своего «D-Ticket» у партнера по клиентскому договору, но сохраняет чип-карту. Билет, как и в случае утери, заносится в список заблокированных и снова разблокируется, как только пассажир захочет возобновить его использование.

Транспортные компании должны быть участниками программы (((eTicket Deutschland и использовать общие стандарты и правила безопасности. Это гарантирует, что билет будет признаваться повсеместно и его можно будет надежно проверять.
Важно: в настоящее время речь идет не столько о решениях по продаже билетов, сколько о надежной проверке и защите от мошенничества.

Для начала на нашей платформе сотрудничества (((efi доступны следующие материалы:

Руководства по выдаче и проверке
билетов Технические требования
Помощь для начинающих и часто задаваемые вопросы

Право на проезд проверяется в зависимости от формата билета путем считывания чип-карты или сканирования штрих-кода. Кроме того, производится проверка документа, удостоверяющего личность, чтобы убедиться, что пассажир действительно является владельцем билета, выданного на его имя.

Благодаря таким мерам, как аутентификация учетных записей, обнаружение мошенничества с помощью искусственного интеллекта, централизованный черный список недействительных билетов и решения по защите от копирования, такие как Motics, транспортные компании могут выявлять и предотвращать попытки мошенничества. Кроме того, совместный мониторинг безопасности в отрасли помогает быстрее выявлять подозрительную активность и ограничивать ущерб. 

Система совместного мониторинга безопасности, или Центральная система PV (ZPVS), контролирует выдачу и проверку билетов «Deutschland-Ticket» и обеспечивает правильность всех прав доступа. Она поддерживает такие функции, как многоуровневые права доступа, статические права доступа и управление действиями. Система была введена в эксплуатацию в апреле 2023 года. Она предоставляет функции отчетности по полученным транзакциям. 

Если билет «Deutschland-Ticket» выдается на мобильный телефон — что происходит в случае двух из трёх билетов — то это билет со штрих-кодом. Это может быть либо штрих-код VDV, либо, в некоторых случаях, штрих-код UIC. Штрих-коды любого типа можно, например, скопировать с помощью скриншотов и распространять дальше. Чтобы предотвратить это, мы разработали Mobile Ticketing Crypto Service (сокращённо Motics). Эта система привязывает билет к смартфону пассажира.

На первом этапе развития Motics штрих-код VDV получает динамический элемент безопасности, который обновляется, например, каждые 30 секунд — даже без подключения к Интернету. Если билет скопирован и отправлен, при проверке он сразу же будет признан недействительным.

В ближайшее время билеты по Германии, защищённые системой Motics, можно будет выдавать также через NFC. Первые полевые испытания уже проводятся. Таким образом, используется та же самая процедура безопасности, что и в случае с чип-картами, что позволяет осуществлять бесконтактную проверку билетов без сканирования. Это значительно ускоряет процесс проверки.