Znanym przykładem systemu biletowego opartego na koncie (Account Based Ticketing) jest Londyn. W 2012 roku Transport for London (TfL) wprowadził najpierw w autobusach bezstykowe płatności kartami bankowymi, a w 2014 roku rozszerzył ten system na metro, London Overground, DLR, tramwaje oraz część sieci National Rail. Od tego czasu pasażerowie mogą korzystać ze swoich bezstykowych kart bankowych bezpośrednio jako środka dostępu, bez konieczności wcześniejszego kupowania oddzielnego biletu lub doładowywania konta.

System zaplecza przypisuje poszczególne przejazdy do używanego nośnika i na tej podstawie oblicza należną opłatę za przejazd. W ten sposób można na przykład uwzględnić dzienny lub tygodniowy limit cenowy, tzw. capping. Dla pasażerów sprawia to, że korzystanie z biletów staje się prostsze: wystarczy się zalogować, wylogować i jechać, podczas gdy przetwarzanie danych dotyczących przejazdu oraz obliczanie opłaty odbywa się w tle.

Wyzwania związane z wdrożeniem systemu Account Based Ticketing

System biletowania oparty na kontach (ABT) oferuje wiele możliwości, ale wiąże się również z wyzwaniami technicznymi i organizacyjnymi:

1. Jak dotąd ani w Niemczech, ani na arenie międzynarodowej nie ma w pełni jednolitego rozumienia pojęcia ABT. Przedsiębiorstwa transportowe i podmioty wydające standardy stosują różne rozwiązania, dostosowane do odpowiednich lokalnych wymagań. Dlatego też interoperacyjne ABT wymaga wspólnych definicji, zasad i standardów.
    
2. W systemie ABT kluczowe informacje i procesy są przenoszone do systemów zaplecza. Wymaga to niezawodnej komunikacji między zaangażowanymi systemami oraz architektury technicznej, która będzie działać niezawodnie nawet przy ograniczonej łączności.
    
3. Interoperacyjny system ABT nie działa wyłącznie dzięki technologii. Przedsiębiorstwa transportowe, związki komunikacyjne, organizacje normalizacyjne i inne zainteresowane strony muszą uzgodnić wspólne procesy i warunki ramowe. Rozwiązania krajowe, takie jak te w Szwajcarii czy Holandii, pokazują, że kluczowe znaczenie ma w tym zakresie centralna organizacja oraz ścisła współpraca między zaangażowanymi podmiotami.

Dzięki (((etiCORE tworzymy podstawy do rozszerzenia istniejących procesów biletowych o procedury oparte na kontach i identyfikatorach. Ważnym elementem tego rozwiązania jest nasza pamięć biletów i tokenów dla systemu ABT. Umożliwia ona interoperacyjne wykorzystanie różnych nośników identyfikacyjnych do celów biletowania i kontroli.

Chcesz zgłębić ten temat? W naszym opracowaniu fachowym szczegółowo podsumowaliśmy najważniejsze aspekty systemu Account Based Ticketing.