Un ejemplo conocido de «Account Based Ticketing» es Londres. Transport for London (TfL) introdujo en 2012 el pago sin contacto con tarjetas bancarias, inicialmente en los autobuses, y amplió el sistema en 2014 al metro, al London Overground, al DLR, al tranvía y a partes de la red de National Rail. Desde entonces, los viajeros pueden utilizar directamente su tarjeta bancaria sin contacto como medio de acceso, sin necesidad de comprar previamente un billete aparte ni de recargar saldo.

El sistema de fondo asigna cada viaje al medio de transporte utilizado y, a partir de ahí, calcula el importe a pagar. De este modo, también se puede tener en cuenta, por ejemplo, un límite de precio diario o semanal, lo que se conoce como «capping». Para los pasajeros, esto simplifica la gestión de los billetes: basta con validar al subir, validar al bajar y viajar, mientras que el procesamiento de los datos del trayecto y el cálculo del precio se realizan en segundo plano.

Retos en la implantación del «Account Based Ticketing»

La venta de billetes basada en cuentas ofrece muchas oportunidades, pero también plantea retos técnicos y organizativos:

1. Hasta la fecha, no existe una concepción totalmente unificada del ABT, ni en Alemania ni a nivel internacional. Las empresas de transporte y los emisores de estándares utilizan soluciones diferentes, que se adaptan a los requisitos locales respectivos. Por lo tanto, para lograr un ABT interoperable se necesitan definiciones, normas y estándares comunes.
    
2. En el ABT, la información y los procesos esenciales se trasladan a sistemas en segundo plano. Para ello se requiere una comunicación fiable entre los sistemas implicados y una arquitectura técnica que funcione de forma fiable incluso con conectividad limitada.
    
3. La ABT interoperable no funciona únicamente gracias a la tecnología. Las empresas de transporte, las asociaciones de transporte, los organismos de normalización y otras partes implicadas deben ponerse de acuerdo sobre procesos y condiciones marco comunes. Las soluciones nacionales, como las de Suiza o los Países Bajos, demuestran que para ello son importantes una organización central y una estrecha colaboración entre los actores implicados.

Con (((etiCORE sentamos las bases para ampliar los procesos de emisión de billetes existentes con procedimientos basados en cuentas e identificadores. Un elemento clave para ello es nuestro almacén de billetes y tokens para ABT. Permite utilizar diferentes soportes de identificación de forma interoperable para la emisión de billetes y el control.

¿Quieres profundizar en el tema? En nuestro análisis técnico hemos resumido detalladamente los aspectos más importantes de la venta de billetes basada en cuentas.