(((eTicket Deutschland ile tüm katılımcılar söz sahibidir. İster küçük bir yerel işletme isterse bölgeler üstü bir ağ olsun: herkes biletleme standardında değişiklik için başvurabilir ve herkes istenen değişiklikleri oylayabilir. Köln'deki yıllık katılımcılar toplantısında. İşte 18 Mayıs'ta yine o zaman geldi.
Katılımcılar Meclisinin on yılı
(((eTicket Deutschland Katılımcılar Meclisi Mayıs 2022'de onuncu yaş gününü kutladı: 2012'nin ikinci çeyreğinde (((eTicket Almanya katılımcılarını standartta yapılacak değişiklikleri oylamaları için ilk kez Köln'e davet ettik. O zaman yaklaşık 140 şirketten temsilciler katılmıştı. Bugün ise 470'ten fazla taşımacılık şirketi ve derneği katılıyor ve bunların temsilcileri 18 Mayıs'ta Köln'deki Hotel Mondial'de bir araya geldi.
Bir başka fark da şu: o dönemde sektör temsilcilerinden değişiklik önergeleri ve benzerleri için renkli kağıt oy pusulaları kullanarak oy kullanmaları istenirken, şimdi bu işlem online olarak yapılıyor. Kağıtları toplamadan, oyları analiz etmeden ve şüphe durumunda birkaç kez yeniden saymadan.
Katılımcı toplantısında ne olur?
(((eTicket Deutschland'da taban demokrasisi hakimdir: tüm katılımcı taşımacılık şirketleri ve ittifaklar VDV çekirdek uygulamasında ve (((etiCORE'da iyileştirmeler için öneriler sunabilir. Bunlar değişiklik talepleri olarak bilinir.
(((eTicket Deutschland katılımcıları, Standartlaştırma Çalışma Grubu (AG-S) tarafından gözden geçirilen bu değişiklik taleplerini yılda bir kez oylamaktadır.
Yaklaşan katılımcılar toplantısında, katılımcılar 20 değişiklik talebi hakkında karar verebilecekler.
Üç farklı değişiklik talebi türü arasında ayrım yapıyoruz.
Bu değişiklik talepleri, şartname içeriğinin detaylandırılması ve böylece daha iyi anlaşılması için kullanılır.
Bu CR'ler, (((eBilet sistemlerinde bireysel katılımcıları etkileyen hataların düzeltilmesiyle ilgilidir. Bu CR'ler ilgili şirketler tarafından uygulanmalıdır.
Hizmet geliştirmeleri başlangıçta gönüllü olarak uygulanabilecek CR'lerdir. Ancak, bu isteğe bağlı işlevsel geliştirmeler EFM standardının sonraki sürümlerinde zorunlu hale gelebilir.
Oy haklarının dağılımı nasıl işliyor?
Oy paylarını nasıl ağırlıklandırmak istediğimizi uzun uzun düşündük: en yüksek ciroya sahip nakliye şirketleri aynı zamanda en yüksek oy hakkına sahip olmalı mı? Ya da en çok araca sahip olanlar mı? En yüksek yolcu hacmine sahip olanlar mı? Nihayetinde, dijital dağıtım sistemine çok yatırım yapanların da çok fazla ortak karar alma hakkına ihtiyacı olduğuna karar verdik. Ne de olsa, standartta yapılacak değişiklikler söz konusu olduğunda en büyük yükü de onlar taşıyor.
Bu nedenle oy sayısını, verilen kullanıcı medyası (örneğin çipli kartlar) ve her (((eBilet terminaline (örneğin otobüs yazıcısı, bilet makinesi, takograf)) bir tane takılan Güvenli Uygulama Modülü (SAM) sayısıyla ilişkilendirdik:
- 50'den az SAM'a sahip hizmet sağlayıcılar bir oy hakkına sahiptir
- 51 ila 151 SAM'a sahip hizmet sağlayıcılar iki oy alır
- 2500'den fazla SAM kullanan hizmet sağlayıcılar 20 oy alır
- Müşteri sözleşme ortakları ve 50.000'e kadar SAM'e sahip ürün yöneticileri de bir oy hakkına sahiptir
- KVP ve PV'nin 100.000 SAM'a kadar iki oyu vardır
- En fazla 250.000 SAM'e sahip CIP'ler beş oy alır
- Bir milyondan fazla aktif SAM'e sahip CIP'lerin 20 oyu vardır
SAMS sayısı 300.000'e kadar olan ürün sahiplerinin yedi, 300.000'den fazla olan ürün sahiplerinin ise sekiz oyu vardır ve bu oyları değişiklik lehine ya da aleyhine kullanabilirler.
Bir taşımacılık şirketi hem müşteri sözleşme ortağı hem de hizmet sağlayıcı ise, en çok kayrılan ulus ilkesi uygulanır: örneğin, şirketin 400 SAMS'ı (5 oy) ve 100.000 kullanıcı medyası (2 oy) varsa, katılımcılar toplantısında beş oyu vardır.
Bir CR'yi kabul etmek ya da reddetmek için, katılımcılar toplantısında oyların dörtte üç çoğunluğu gereklidir. Bu arada, (((eTicket Deutschland'daki katılımcılar genel olarak hemfikirdir.
Kendimizi ve katılımcıları bu şekilde hazırlıyoruz
Katılımcılarımızı toplantıdan en az altı hafta önce resmi olarak davet ediyoruz ve onlara toplantıda oylanacak değişiklik taleplerini içeren bir karar taslağı gönderiyoruz. Bu, şirketlere ve ittifaklara optimizasyon önerilerini kendi içlerinde tartışmaları için yeterli zaman tanıyor.
Buna ek olarak, katılımcıların toplantısından yaklaşık dört hafta önce tüm değişiklik taleplerinin sunulduğu ve ayrıntılı olarak açıklandığı dijital bir atölye çalışması sunuyoruz: özellikle ne değişecek ve bu teknik açıdan ne anlama geliyor? Bu, katılımcılara önceden çok özel sorular sorma fırsatı verir ve toplantı için belgeleri buna göre uyarlamamıza yardımcı olur.
11. katılımcı toplantısı: sonuç
(((eTicket Deutschland katılımcıları 18 Mayıs'ta biletleme standardında önerilen değişiklikleri oyladı: Engelleme nedenlerini ortadan kaldıran iki CR reddedildi, diğerleri kabul edildi.
Şimdi VDV çekirdek uygulamasında onaylanan güncellemeleri (((eTicket standardına entegre ediyoruz. Sürüm 1.11.0'ı mümkün olan en kısa sürede ASM aracında katılımcılarımızın kullanımına sunacağız.