Dzięki (((eTicket Deutschland wszyscy uczestnicy mają coś do powiedzenia. Niezależnie od tego, czy jest to mała lokalna firma, czy ponadregionalna sieć: każdy może ubiegać się o zmiany w standardzie biletowym i każdy może głosować nad pożądanymi zmianami. Na corocznym spotkaniu uczestników w Kolonii. Nadszedł ten czas 18 maja.
Dziesięć lat zgromadzenia uczestników
Zgromadzenie Uczestników (((eTicket Deutschland obchodziło swoje dziesiąte urodziny w maju 2022 roku: W drugim kwartale 2012 roku po raz pierwszy zaprosiliśmy uczestników (((eTicket Germany do Kolonii, aby głosowali nad zmianami w standardzie. W tym czasie wzięli w nim udział przedstawiciele około 140 firm. Obecnie uczestniczy w nim ponad 470 firm transportowych i stowarzyszeń, a ich przedstawiciele spotkali się 18 maja w hotelu Mondial w Kolonii.
Kolejna różnica: podczas gdy przedstawiciele branży nadal głosowali nad poprawkami i tym podobnymi za pomocą kolorowych papierowych kart do głosowania, dziś odbywa się to online. Bez zbierania kartek, analizowania głosów i, w razie wątpliwości, wielokrotnego ich przeliczania.
Co dzieje się na spotkaniu uczestników?
(((eTicket Deutschland charakteryzuje się oddolną demokracją: wszystkie uczestniczące firmy transportowe i sojusze mogą przesyłać sugestie dotyczące ulepszeń podstawowej aplikacji VDV i (((etiCORE. Są one znane jako wnioski o zmianę.
Uczestnicy (((eTicket Deutschland głosują raz w roku nad zgłoszonymi wnioskami o zmiany, które są rozpatrywane przez grupę roboczą ds. standaryzacji (AG-S).
Na nadchodzącym spotkaniu uczestników, obecni będą mogli zdecydować o 20 wnioskach o zmianę.
Rozróżniamy trzy różne rodzaje żądań zmian.
Te żądania zmian są wykorzystywane do uszczegółowienia, a tym samym poprawy zrozumienia treści specyfikacji.
Te CR dotyczą korekty błędów w systemach (((eTicket, które mają wpływ na poszczególnych uczestników. Te CR muszą zostać wdrożone przez zainteresowane firmy.
Rozszerzenia usług są początkowo CR, które mogą być wdrażane dobrowolnie. Jednak te opcjonalne ulepszenia funkcjonalne mogą stać się obowiązkowe w kolejnych wersjach standardu EFM.
Jak działa podział praw głosu
Długo zastanawialiśmy się nad tym, w jaki sposób chcemy rozdzielić udziały z prawem głosu: czy firmy transportowe o najwyższych obrotach powinny mieć również największe prawa głosu? A może te z największą liczbą własnych pojazdów? Te z największą liczbą pasażerów? Ostatecznie zdecydowaliśmy, że ci, którzy dużo inwestują w cyfrowy system dystrybucji, również potrzebują wielu praw do współdecydowania. W końcu to na nich spoczywa największy ciężar, jeśli chodzi o zmiany w standardzie.
W związku z tym powiązaliśmy liczbę głosów z liczbą wydanych nośników użytkownika (np. kart chipowych) i liczbą bezpiecznych modułów aplikacji (SAM), z których jeden jest zainstalowany w każdym terminalu (((eTicket terminal (np. drukarka autobusowa, automat biletowy, tachograf)):
- Dostawcy usług posiadający mniej niż 50 SAM otrzymują jeden głos
- Usługodawcy posiadający od 51 do 151 urządzeń SAM otrzymują dwa głosy
- Dostawcy usług korzystający z ponad 2500 urządzeń SAM otrzymują 20 głosów.
- Partnerzy kontraktowi klienta i menedżerowie produktu posiadający do 50 000 SAM również otrzymują jeden głos.
- KVP i PV z maksymalnie 100 000 SAM mają dwa głosy
- CIP z maksymalnie 250 000 SAM otrzymują pięć głosów
- CIP z ponad milionem aktywnych SAM mają 20 głosów
Właściciele produktów posiadający do 300 000 SAMS mają siedem głosów, a wszyscy posiadający ponad 300 000 SAMS mają osiem głosów, które mogą oddać za lub przeciw zmianie.
Jeśli firma transportowa jest zarówno stroną umowy z klientem, jak i dostawcą usług, zastosowanie ma zasada największego uprzywilejowania: na przykład, jeśli firma ma 400 SAMS (5 głosów) i 100 000 nośników użytkownika (2 głosy), ma pięć głosów na spotkaniu uczestników.
Aby zaakceptować lub odrzucić CR, wymagana jest większość trzech czwartych głosów na spotkaniu uczestników. Nawiasem mówiąc, uczestnicy (((eTicket Deutschland są generalnie zgodni.
Oto jak przygotowujemy siebie i uczestników
Oficjalnie zapraszamy naszych uczestników co najmniej sześć tygodni przed spotkaniem i wysyłamy im projekt uchwały z wnioskami o zmiany, które mają zostać poddane pod głosowanie na spotkaniu. Daje to firmom i sojuszom wystarczająco dużo czasu na wewnętrzne omówienie propozycji optymalizacji.
Ponadto na około cztery tygodnie przed spotkaniem uczestników organizujemy cyfrowe warsztaty, podczas których wszystkie wnioski o zmiany są prezentowane i szczegółowo wyjaśniane: co konkretnie ma się zmienić i co to oznacza pod względem technicznym? Daje to uczestnikom możliwość zadawania bardzo szczegółowych pytań z wyprzedzeniem i pomaga nam odpowiednio dostosować dokumenty na spotkanie.
11. spotkanie uczestników: wynik
Uczestnicy (((eTicket Deutschland głosowali nad proponowanymi zmianami w standardzie biletowym 18 maja: Dwa CR dotyczące zniesienia powodów blokowania zostały odrzucone, wszystkie pozostałe zostały zaakceptowane.
Obecnie integrujemy zatwierdzone aktualizacje podstawowej aplikacji VDV ze standardem (((eTicket. Udostępnimy wersję 1.11.0 naszym uczestnikom w narzędziu ASM tak szybko, jak to możliwe.