Einsen und Nullen, Themenbild digital

Data: 01.12.2018 | Soluzioni di biglietteria

I sistemi centrali che stanno dietro (((eTicket Germania

Il VDV eTicket Service fornisce i sistemi centrali per (((eTicket Germany. Attualmente sono in funzione cinque sistemi:

  1. lo strumento ASM
  2. il centro di commutazione centrale (ZVM)
  3. il servizio di controllo e liste di revoca (KOSE)
  4. il sistema di compensazione
  5. la rete interoperabile (ION)

I sistemi centrali di (((eTicket Germania))

ASM, ZVM, KOSE e Clearing in breve.

Rete interoperabile

La rete interoperabile (ION) necessaria per consentire la comunicazione di messaggi in tutta la Germania tra i partecipanti di (((eTicket Germany e gli altri sistemi centrali di (((eTicket Germany. I dati che le aziende collegate si scambiano sono criptati end-to-end.

La centrale di commutazione

Il Centro di Commutazione Centrale (ZVM) viene utilizzato per garantire che i dati all'interno della ION raggiungano il destinatario corretto. La ZVM media i messaggi tecnici tra tutti i partecipanti all'((eTicket Germany). Ad esempio, in caso di controllo elettronico, l'azienda municipale di autobus viene informata che il suo cliente sta utilizzando la S-Bahn con il suo biglietto elettronico. Oppure l'azienda di trasporti di Colonia riceve il messaggio che il cliente sta utilizzando il suo biglietto elettronico a Berlino e può quindi preparare la fatturazione.

Il servizio di controllo e blacklist

In caso di furto o smarrimento di un biglietto, questo viene bloccato immediatamente dopo la notifica. Il servizio di controllo e liste di blocco (KOSE) accetta tali richieste di blocco e sblocco. Le liste di blocco attuali vengono quindi create e inoltrate a tutte le aziende coinvolte in (((eTicket Germany). In questo modo, la validit del biglietto elettronico pu簷 essere controllata immediatamente su tutti i dispositivi e terminali di controllo.

Compensazione

La compensazione assicura che i servizi di altre regioni tariffarie possano essere regolati tra le aziende di trasporto o le associazioni di trasporto partecipanti. Prima c'è la compensazione dei prodotti (determinazione delle tariffe e dei prezzi corretti per le catene di viaggio dei clienti) e poi inizia la compensazione dei crediti (calcolo della distribuzione dei ricavi tra le aziende partecipanti).

Per saperne di più sul nostro clearing , cliccate qui.