Storia: la nascita dello standard di bigliettazione in Europa
L'Associazione dei trasporti di Amburgo (HVV), la prima associazione di trasporti al mondo, è stata fondata nel 1965. Ad Amburgo è stata creata la base per utilizzare tutti i mezzi di trasporto pubblico di una regione della rete con un unico biglietto. Questa innovazione caratterizza ancora oggi il trasporto locale in Germania e semplifica la mobilità sia nelle aree urbane che in quelle rurali.
Fino al 2002, in Germania esistevano più di 140 aziende e associazioni di trasporto, che utilizzavano tutte supporti, tipi di carte, concetti e componenti di sistema diversi. Ciò rendeva praticamente impossibile l'interoperabilità e molto complicato l'uso del trasporto pubblico per i passeggeri al di là dei confini tariffari. Questa diversità ha anche reso difficile per i produttori la produzione di massa dei componenti del sistema e dei distributori automatici di biglietti. Nel 2002, l'Associazione delle aziende di trasporto tedesche (VDV) ha quindi deciso di creare uno standard per le aziende di trasporto che uniformasse l'acquisto e il controllo dei biglietti in tutta la Germania.
Lo sviluppo dell'applicazione principale VDV
Si è cercata una soluzione per garantire l'interoperabilità all'interno di ogni singola associazione di trasporto, così come tra diverse associazioni di trasporto o tra mezzi di trasporto di diverse aziende di trasporto. Senza prescrivere tariffe standardizzate o un sistema standardizzato per tutti.
I passeggeri dovrebbero essere in grado di utilizzare il trasporto pubblico in tutta la Germania con un'unica applicazione inizializzata per il trasporto pubblico su un supporto mobile (ad esempio una chip card).
Da qui il nome: VDV core application.
Nel 2002, 14 aziende e associazioni di trasporto hanno dato vita a un progetto di ricerca denominato "Interoperable VDV core application", finanziato dal Ministero federale dell'Istruzione e della Ricerca. I partner del progetto erano il Rhein-Main Verkehrsverbund, il Verkehrsverbund Oberelbe, il Fraunhofer Institute for Transport and Infrastructure Systems IVI e la VDV-Förderkreis e. V. (Associazione degli sponsor della VDV).
Sono stati coinvolti anche partner industriali come Cubic Deutschland, Infineon, Siemens, T-Systems e TEWET. Il progetto di ricerca ha anche fornito la base per la certificazione dei componenti utilizzati nei sistemi applicativi principali.
Nascono il servizio di biglietteria elettronica VDV (VDV-ETS) e il prodotto (((eTicket Deutschland).
Due anni dopo, nel 2004, fu fondata la "VDV-Kernapplikations GmbH & Co. KG". È l'editore dello standard EFM e fornisce le condizioni organizzative e contrattuali e le specifiche per (((eTicket Deutschland. Inoltre, gestisce la registrazione e la sicurezza di (((eTicket Deutschland. Dal 2014, la precedente "VDV-Kernapplikations GmbH & Co. KG" si chiama ora "VDV eTicket Service GmbH & Co. KG", o in breve VDV ETS.
L'applicazione di base VDV, o in breve VDV-KA, è una specifica che descrive la gestione dei dati e della sicurezza, nonché le interfacce della bigliettazione elettronica per il trasporto pubblico in Germania. Serve alle aziende di trasporto e alle associazioni di trasporto come manuale di costruzione per i sistemi di biglietteria elettronica. È l'unico standard riconosciuto per i biglietti del trasporto pubblico tedesco e quindi il cuore tecnologico della gestione elettronica delle tariffe (EFM).
Le aziende di trasporto che desiderano utilizzare questo standard aperto firmano un accordo di partecipazione con il VDV eTicket Service e diventano quindi partecipanti a (((eTicket Deutschland. Questo li autorizza a utilizzare le specifiche VDV-KA a livello commerciale e ad accedere ai sistemi di base comuni. Le aziende di trasporto e le associazioni di trasporto decidono autonomamente quale ambito funzionale della specifica utilizzare e quali fasi di espansione offrire ai propri passeggeri.