Non. Le Deutschlandticket est exclusivement émis sous forme de billet numérique, ce qui ne signifie pas qu'il n'est disponible que sous forme de billet via une application. Un billet numérique peut par exemple être émis sur une carte à puce, sur un smartphone au moyen de codes-barres ou sur d'autres supports comme une smartwatch. Pour en savoir plus sur les billets numériques en général et (((eTicket Deutschland en particulier, cliquez ici.

Actuellement, environ 17 millions de tickets d'abonnement sur carte à puce sont en circulation chez les participants à (((eTicket Allemagne), soit environ 570 entreprises de transport et associations. Par exemple, sous la forme de cartes mensuelles ou de jobtickets qui peuvent être transformés en Deutschlandticket à la demande des voyageurs. Pour une grande partie des cartes, cela ne pose aucun problème. D'autres entreprises de transport, pour lesquelles ce n'est pas possible, commandent actuellement des cartes à puce supplémentaires en grande quantité. C'est pourquoi il peut y avoir des retards de livraison dans certains cas :
Avant le Deutschlandticket, il y avait en général quatre semaines entre la commande et la livraison complète des cartes. En raison de l'augmentation de la demande, il faut parfois attendre plusieurs mois avant que les cartes à puce commandées ne soient livrées. En outre, il peut arriver que les commandes soient livrées par lots et non pas en une seule commande globale comme c'est le cas habituellement.

En principe, nous organisons l'appel d'offres central pour les cartes à puce pour les participants à (((eTicket Deutschland) regroupés. Cela nous permet de regrouper les volumes de demande et de réaliser des économies d'échelle et des effets de synergie. Le dernier appel d'offres commun a eu lieu en novembre 2019. Actuellement, nous avons listé sur une place de marché spéciale sur notre plateforme de coopération (((efi) des fabricants qui proposent des systèmes d'arrière-plan prêts à l'emploi pour l'émission du D-Ticket sur des cartes à puce (voir aussi le point : Comment les entreprises de transport peuvent-elles maintenant encore obtenir rapidement des appareils de contrôle, des cartes à puce ou une infrastructure de distribution ?

Tout d'abord, les entreprises et les associations doivent devenir des participants à (((eTicket Deutschland et utiliser le standard commun ainsi que la gestion de la sécurité de (((eTicket Deutschland. En effet, un billet qui doit être distribué par de nombreuses entreprises et contrôlé par un nombre encore plus grand d'entre elles a besoin d'une technologie, d'une sécurité et de règles communes afin de pouvoir garantir la sécurité des recettes pour toutes les entreprises de transport affiliées.

Pour tous les néophytes en matière de billetterie numérique, nous avons créé sur notre plate-forme de collaboration (((efi), au sein du groupe de travail Mise en œuvre du Deutschlandticket, un espace débutant où les documents suivants sont disponibles :

• Début de l'utilisation du Deutschland-Ticket
• Décision politique sur l'émission et les dispositions tarifaires du D-Ticket
• Émission et contrôle du Deutschland-Ticket
• Le guide d'embarquement
• Accès en ligne au (((eTicket Allemagne)

Toujours dans (((efi, nous avons mis en place une place de marché sur laquelle, en tant que VDV-ETS, nous présentons les fabricants de systèmes de contrôle et de distribution aux entreprises et autorités de transport qui ne disposent pas encore aujourd'hui d'une infrastructure de distribution appropriée pour le Deutschlandticket. Tous les fabricants qui y figurent sont autorisés par nous à utiliser l'application principale de VDV et ont accès à toutes les spécifications et services actuels.

Cartes à puce Les fabricants qui proposent des systèmes d'arrière-plan prêts à l'emploi pour l'émission du D-Ticket sur des cartes à puce sont répertoriés sur la place de marché. Il faut toutefois noter que, selon le paysage de distribution donné sur place, plusieurs mois sont nécessaires entre le lancement et l'émission de la première carte à puce. Pour les petites entreprises et les régions, il vaut donc surtout la peine d'acheter en commun ou de coopérer avec des entreprises plus importantes.

Apps de contrôle Les apps de contrôle présentées ont été vérifiées par nos soins (une certification côté laboratoire n'est malheureusement pas réalisable dans les délais impartis jusqu'au 1er mai 2023, mais le sera d'ici fin 2023). Tous les fournisseurs mentionnés mettent gratuitement à disposition les versions de base de leurs apps de contrôle jusqu'au 31.07.2023.

Systèmes de distribution Les offres relatives aux systèmes de distribution en ligne pour le Deutschland-Ticket proviennent de fabricants qui proposent déjà des systèmes certifiés ou qui ont certifié des systèmes comparables. Nous n'avons pas vérifié l'étendue exacte des prestations au-delà de la mise en œuvre conforme aux standards. Pour des informations détaillées, veuillez prendre contact avec les fabricants concernés.

Dans le même (((groupe efi), nous avons créé une section contenant les principaux documents relatifs à la mise en œuvre. Vous y trouverez les documents suivants :

• Deutschland-Ticket : scénarios de fraude simples
• Entrée en matière Deutschlandticket
• Document de résultats GT Contrôle
• Bibliothèque de contrôle (SDK) pour les fabricants
• Guide d'embarquement
• Exigence technique Deutschlandticket
• Consigne de test pour le test de mise en route
• Mise en œuvre du Deutschlandticket avec PKM

Nous vérifions les cartes à puce avec le Deutschlandticket pour les entreprises de transport et les autorités de transport. Pour cela, envoyez vos cartes à puce si nécessaire à :

VDV eTicket Service
Contrôle des cartes à puce
Dans le Mediapark 8a
50670 Cologne

Nous lisons les cartes à l'aide de notre logiciel de test eTT et vérifions si toutes les données prescrites sont contenues dans le ticket. En cas de divergences, nous prenons contact avec vous.

Les entreprises et communautés de transport qui émettent le Deutschland-Ticket sous forme de code-barres VDV peuvent mettre à disposition d'autres entreprises les codes-barres VDV-KA qu'elles ont créés afin de les tester. Cela fonctionne via cette page dans (((efi.

En principe, toute personne de plus de six ans peut obtenir un abonnement Deutschlandticket. Cela vaut également si le domicile se trouve en dehors de l'Allemagne. La personne doit avoir un compte dans un pays de l'UE. De plus, la personne doit avoir une pièce d'identité, car le billet est personnel.

Les milieux politiques et les médias ont discuté du fait que le Deutschland-Ticket n'était disponible chez certains fournisseurs qu'en liaison avec une vérification de la solvabilité par l'agence de renseignements économiques Schufa Holding AG. Pour les tickets d'abonnement, le prélèvement automatique est normalement le mode de paiement le plus simple et le plus apprécié. Le prélèvement automatique comporte toutefois un risque de défaillance pour les entreprises de transport. Comme le paiement n'est pas immédiat avec le prélèvement automatique, il est possible que le paiement ne soit pas effectué après l'achat du ticket parce que le compte n'est pas approvisionné. Les entreprises de transport veulent se protéger contre les défauts de paiement en vérifiant la solvabilité. C'est aux entreprises de décider si elles y ont recours. Les entreprises de transport peuvent également proposer des méthodes de paiement qui ne présentent pas de risque de défaillance et ne nécessitent donc pas de contrôle de solvabilité. C'est le cas par exemple des virements immédiats, des cartes de crédit prépayées rechargeables ou lorsque le ticket n'est activé qu'une fois le paiement reçu.

Non. Le Deutschlandticket est personnel et ne peut pas être transféré à d'autres personnes. Lors d'un contrôle de billet, une pièce d'identité sera donc exigée.

Selon le format, l'autorisation de voyager est vérifiée par la lecture de la carte à puce ou par le scannage du code-barres. Par ailleurs, une pièce d'identité est contrôlée afin de vérifier que le passager est bien le titulaire du billet nominatif.

Comme le Deutschlandticket est un abonnement pour lequel des données personnelles ainsi que des données de paiement doivent être déposées, le D-Ticket ne peut pas être acheté aux distributeurs automatiques ou auprès du personnel de conduite dans les bus et les trains. En règle générale, les abonnements peuvent être souscrits dans le centre clientèle, dans l'application ou sur le site Internet des entreprises de transport. Le processus de commande et le format d'émission des billets peuvent varier d'un prestataire à l'autre.

Dans la mesure où le Deutschlandticket est enregistré sur une carte à puce, le passager s'annonce auprès de son partenaire contractuel client, qui place le billet sur la liste de blocage pour toute l'Allemagne, de sorte qu'il apparaisse comme non valable en cas de contrôle s'il est utilisé par d'autres personnes. En règle générale, l'entreprise de transport fournit au passager un billet de remplacement contre paiement d'une taxe. Si le Deutschlandticket a été émis via une application, les passagers peuvent se connecter sur un appareil de remplacement avec les données d'accès et afficher à nouveau le Deutschlandticket sur leur smartphone.

Le Deutschland-Ticket ne peut être résilié qu'auprès de l'entreprise de transport auprès de laquelle il a été acheté. Les coordonnées pour la résiliation se trouvent en général sur la page FAQ de l'entreprise de transport concernée.

Les voyageurs peuvent également suspendre leur abonnement, par exemple parce qu'ils sont en vacances pendant une longue période ou parce qu'ils préfèrent utiliser leur vélo plutôt que les transports en commun en été. Dans ce cas, le passager annule ou met en pause son D-Ticket également auprès du partenaire contractuel client, mais conserve la carte à puce. Comme en cas de perte, le ticket est placé sur la liste de blocage et débloqué dès que le passager souhaite continuer à utiliser le ticket.