La recherche est dans notre ADN
De la carte prépayée pour le paiement des titres de transport papier aux systèmes d'enregistrement/de sortie pour smartphones :
(((eTicket Deutschland ne cesse d'évoluer. Cela vaut aussi bien pour les tendances technologiques que pour notre gestion de la sécurité. Aussi bien notre standard de billetterie, l'application centrale VDV, que notre entreprise sont le résultat du projet de recherche "Interoperable VDV-Kernapplikation". Ce projet de recherche a été accompagné par des partenaires de l'industrie et de la science et a été soutenu par le ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche.
Nous faisons de la recherche pour vous
Nous accompagnons en permanence les thèmes qui pourraient faire bouger le secteur. Nous nous occupons par exemple de cas d'application pour les téléphones portables depuis 2006.
L'idée d'améliorer le code-barres pour les tickets de téléphone portable est née en 2015. Aujourd'hui, nous mettons à la disposition du secteur le Motics, qui protège les tickets électroniques contre les copies et les manipulations.
Les serveurs SAM, qui sont actuellement en service à la Rheinbahn et à la Hamburger Hochbahn, ont également été développés selon nos directives et spécifications.
Également un produit du travail de notre département de recherche : la 2e génération de notre gestion de la sécurité (2GSI), qui est le moteur derrière notre nouveau standard de billetterie (((etiCORE ).
Des innovations de masse pour le secteur
En 2005, personne ne s'attendait à iOS, en 2015, personne ne s'attendait à HarmonyOS, le système d'exploitation de Huawei, et en 2020, personne ne s'attendait à un ticket à 9 € :
Comme nous n'avons pas non plus de boule de cristal, nous réfléchissons et faisons des recherches dans toutes les directions possibles. Nous devons également être prêts pour les nouvelles versions des systèmes d'exploitation les plus courants. Pour que nous puissions mettre à disposition les solutions et systèmes techniques dès que le secteur en aura besoin. C'est pourquoi nous sommes notamment en contact avec des entreprises comme Google.
Les innovations que nous développons pour le secteur doivent toutefois être compatibles avec plus d'un fournisseur ou système. Elles doivent être adaptées aux masses, robustes et accessibles sans discrimination, afin de garantir l'indépendance du transport public. C'est sur la base de ces critères que nous évaluons les nouvelles technologies et les nouveaux concepts.
Actuellement, nous nous intéressons à quatre grands thèmes techniques qui sont ou seront pertinents pour la billetterie dans les transports publics.
Avec Embedded Security, les contenus importants pour la sécurité sont enregistrés sur le module - par exemple la puce. Ils sont ainsi protégés contre les manipulations numériques extérieures.
Le cryptage des données doit désormais être protégé contre les attaques d'ordinateurs quantiques. C'est pourquoi nous nous intéressons également au développement d'une cryptographie sécurisée post-quantique afin de sécuriser la billetterie à l'avenir également.
Les smart contracts sont des contrats numériques avec des conditions "si-alors", basés sur la technologie blockchain. Un tel smart contract pourrait faire en sorte qu'un passager paie moins cher la location d'un eScooter s'il utilise fréquemment son ticket de travail pour réserver des offres partenaires de son entreprise de transport.
Les passagers ont la souveraineté exclusive sur leurs données et peuvent les modifier ou les supprimer à tout moment, car elles ne sont pas gérées et contrôlées par une instance centrale.
